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3小时/次 QC培训铝基动力母线45小时

  实现行车滑线自动吹扫功能改造_电力/水利_工程科技_专业资料。桥式起重机滑线自动清扫装置

  实现行车滑线自动吹扫功能 发布人:顾立伟 宁夏大坝发电有限责任 电控部用一班QC小组2014年度成果发布 一、小组概况 1、小组注册情况 小组名称 课题名称 注册时间 电控用一班 QC小组 2014年2月 成立时间 2008年1月 实现行车滑线自动吹扫功能 课题类型 创新型 活动时间 活动次数 教育情况 2014.2—2014.8 7次,3小时/次 QC培训45小时/ 人 小组人数 出勤率 发 言 率 8人 98%以上 98%以上 小组活动制度 1、坚持“小、实、活、新”的原则,按照PDCA程序开展活动。 2、坚持面向设备、面向实际,以解决影响设备运行的疑难问 题、提高工作效率、降低安全风险为目标。 3、坚持以试验为手段,探索新工艺、滑触线新方法,不断改进、不 断提高。 2、小组成员 小 组 成 员 情 况 姓名 顾立伟 王俊 性别 男 男 年龄 43 38 职务 班长 副班长 学历 大专 大专 小组分工 总体负责 组织协调 姜飞 王小玉 汤贯佳 李军 山惠珍 郭强 男 女 男 男 男 男 33 49 28 49 48 41 技术员 组长 主检修工 主检修工 主检修工 主检修工 大学 大专 大专 大专 大专 大专 协助实施 协助实施 具体实施 具体实施 具体实施 具体实施 制表人:姜飞 时间:2014年2月21日 二、选择课题 1、课题概述 行车是汽轮机检修的重要辅助 设备,担负着汽轮机平台大型设备 构件的检修吊装任务,尤其在大型 检修工作期间,如发生作业期间故 障停车,将造成汽轮机本体检修工 作整体延误,产生一定的经济损失。 随着2014年汽机房#1行车改造 项目完成,ABB ACS800系列变频器 批量使用,对于滑线的供电稳定性 提出了更高的要求。 如何提高行车在检修作业期间的 供电可靠度,降低故障停车率成为 摆在小组面前的一个重要课题。 选择课题——问题的提出一 我汽机房行车采用滑托摩擦接触面滑触式受电方式,滑线mm角钢制作而成,为减小电压降在侧面附加一根30mm铝排。受运 行环境影响,滑线表面会出现大面积积灰,如清扫不及时将导致受电面接触不 良,受电电压不稳,甚至出现断相停车故障。同时灰尘颗粒在滑块与滑线之间 形成磨粒磨损,使摩擦面的平整度劣化,加剧了接触不良。 小组统计了2011年-2014年上半年我汽机房#1行车的故障记 录,总共发生6起,仅由于由于滑线供电问题导致的行车使用中停车 就占了3起,占到总数的50%。 近年来#1行车故障次数及类型统计 1 17% 滑线% 继电器及接 线故障 制表人:姜飞 时间:2014年2月22日 选择课题——问题的提出二 日常定期开展的带电清扫工作不仅 存在人身触电、设备短路接地等安全 风险,而且滑线余米,进 行一次全面清扫工作量大、人员劳动 强度高、耗时长。经常性地开展此项 工作难度很大。 确定课题 1 滑线积灰清扫不及时,易造成接触不良及磨损 2 日常带电清扫作业安全风险高,且工作量大 、耗时长 三、设定目标 目标1 目标2 根据轧线式行车的作业 特点,改善行车滑线的 工作条件,有效降低行 车作业期间故障停车率 。 将滑线定期人工清扫 模式变为自动清扫模 式,消除带电作业安 全隐患,降低人员劳 动强度。 四、制定方案 小组成员运用头脑风暴法围绕实现小组活动目标, 提出想法和看法,归纳成以下三种方案 购买滑线吹扫成套设备安装使用 滑线吹扫装臵 设计制作以压缩空气为介质的吹扫装臵 设计由风机提供风量的吹扫装臵 方案论证 可行性论证 方案 优点 购买滑线、简便易行 套设备安装使用 2、产品质量有保障 存在的问题 结论 1、规格尺寸与现场难以匹配 2、滑触线价格昂贵 1、需要配套空气压缩机,成本较高 2、对管路承压能力要求高 3、气源开关控制较复杂,占用现场空 间大 4、长期储压,安全系数低 不 可行 行 可 行 设计制作以压缩 能输出较高气压,吹扫效果 空气为介质的吹 好 扫装置 1:成本投入相对低廉 不 设计制作由风机 2:控制简单 提供气流的吹扫 3:现场占用空间小 装置 4、安全系数高 风压不如压缩空气大,扫净率略低, 但可以通过在出风口处做变径处理加 以解决。 可 制表人:姜飞 时间:2014年3月1日 方案的进一步优化 气流分配器材质 PP-R DN40三型聚丙烯 管 普通镀锌焊管 特点:质量轻,壁厚达5.5mm, 承压2.0 MPa,耐腐蚀,使用寿 命高,滑触线易于加工,电气绝缘性能 选 优越。 用 特点:强度高,质量重,切割、 弯曲、套接困难,无绝缘性能可 言 方案的进一步优化 风机选型 离心式风机 普通轴流式风机 特点:轴向振动小,噪音小,风压可达 1000Pa以上,适用于管道送风。 选 用 特点:开敞式出风口需做连续变径处 理,加工难度大,而且处理后风压沿 管路损失严重,工作振动大。 方案的进一步优化 (3)电气回路 驾驶室控制 就地设臵控制箱 在驾驶台安装转换开关,及信号灯,驾驶 员在驾驶室就能控制吹扫装置的启停,并 监视其运行状态。 选 用 操作不便,占用额外空间,需要固定箱体, 敷设电缆 优化后的方案 (1)气流分配器 选用PP-R三型聚丙烯管材 制作组装气流分配器 (2)风机选择 (3)气流分配器固定 并与风机连接 (4)电气回路 采用220V单相离心式风机 气流分配器采用紧箍件固定 制作变径转接头与风机连接 在驾驶室控制台增加吹扫风机控制回路 五、制定对策 方案 对策 目标 措施 1.用纸板制作简易模型,以确定尺寸 设计制 能将风机产生的气流均衡分配 2.根据已确定的尺寸,绘制气流分配 做气流 至三相滑线处具有一定承压力 器加工图 分配器 1MPa,坚固耐用,具有良好 3.按照图纸加工装配 的电气绝缘性能 负责人 顾立伟 姜飞 李军 郭强 王俊 顾立伟 姜飞 李军 王小玉 汤贯佳 郭强 山惠珍 时间 2014年3月5日 2014年3月11日 2014年3月19日 2014年3月20日 2014年3月10日 2014年3月15日 2014年3月20日 滑 线kW以内,以满足现场 供电条件 选购并 安装方便,风压不小1000Pa, 2.根据购得的风机,绘制安装图 安 电机容量满足现场供电条件 装风机 3.按照安装图安装固定风机 1、在原有行车驾驶室电气控制图中,增加 滑线吹扫装置回路 电气回 能在驾驶室进行启停操作,能 路安装 通过信号灯监视运行状态,电 2、敷设行车配电室至风机电缆 机短路及过流能够跳闸, 3、在行车控制台安装控制转换开关,核对 备用芯接入转换开关和信号指示灯 2014年3月20日 2014年3月25日 2014年3月29日 制表人:顾立伟 时间:2014年3月5日 六、对策实施(一)设计制做气流分配器 直管加工图(共6只) 三通加工图(共3只) 弯头加工图(共1只) 55 制作安装后的气 流分配器与滑线间 隙配合良好,吹扫 角度理想,气流对 滑线平面覆盖效果 好 对策实施(二) 选购并安装风机 风机参数 型号 CZR-LY80 额定电压 220V 额定功率 550W 风量 18m3/min 风压 1.7kPa 出风口径 80mm 选用的CZR-LY80型离心式中压 低噪音风机在安装尺寸及供电 条件上都较好地满足了现场的 使用条件。 对策实施(二) 绘制风机安装图,并根据安装图纸进行 制图人:姜飞 时间:2014年3月15日 对策实施(三)增加电气回路 1、修改行车驾驶室配电回路图新 增吹扫装置控制回路。 2、敷设行车配电室至吹扫风机处 电缆(4*2.5mm2)作为吹扫电源。 3、利用行车驾驶室控制台内的电 缆备用芯,在行车配电室端子排上 将风机电源转接至驾驶室。 制图人:姜飞 时间:2014年3月20日 根据修改后的图纸在控制台内部增加风机控制回路, 现场试验证明启停功能正常,信号指示正确而且操作便捷。 七、效果验证 2014年4月,小组利用汽机房#1行车大修,完成了滑线吹扫装臵的制作安装, 通过实地测试效果极佳。 效果对比 扫净率 实施前 人工清扫, 部分位置难 以达到,存 有死角 清扫效率 实施前 进行一次整体 清扫,4-6人 需一天时间, 还需检修部行 车驾驶员配合 安全效益 实施前 人工带电清 扫有可能造 成人身触电 高空坠落、 及设备短路 或接地 实施后 实现滑线 接触面全 面位清扫, 不留死角 实施后 在走车过程中驾 驶员一人即完成 对滑线余 米的滑线整体清 扫 实施后 无需人力, 吹扫介质为 空气,安全 风险大大降 低 扫净质量明显提高 清扫效率大幅提升 消除了安全隐患 结论:清扫质量和效率大幅提升,人员劳动强度明显降低,基本杜绝了安全隐患。滑线的日 常清扫工作变得简便易行,运行环境明显改善,在2014年4月至7未发生因供电问题造成的 停车故障。 八、目标验证 目标1 目标2 研 根据轧线式行车的 作业特点,改善行 车滑线的工作条件 ,有效降低行车作 业期间故障停车率 制 将滑线定期人工清 扫模式变为自动清 扫模式,消除带电 作业安全隐患,降 低人员劳动强度。 成 功 九、巩固措施 为了使用和维护好 新研发的滑线清扫装 置,巩固本次QC活动 成果,小组制定了 《用一班汽机行车 滑线吹扫装置使用维 护管理规定》,并对 行车电气图册进行了 修改并归档。 总结及今后打算 通过本次活动,我QC小组严格按照PDCA循环程序,运用 了科学的质量管理方法,成功研制出行车滑线吹扫装置,解 决了行车维护中面临的清扫困难、效率低下、安全风险高的 问题,降低了行车作业期间故障停车率。小组成员的动手动 脑能力和创新能力也得到了明显提高,“质量”的观念. 深入人心。同时我们也认识到QC是一门科学实用的管理学科, 相信通过全面推进质量管理,进行PDCA循环,今后一定会涌 现出一批投资省、综合效益显著的成果助力我们的班组管理。 今后我们将继续不断地以技术创新、节能降耗为宗旨开展QC 活动。 下一步,我们将以《减少ZT-PCK型智能PC测控单元的 故障次数 》为课题展开活动。 发布完毕! 谢谢大家!
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